Naniwa 大阪 543

說到南海電鐵,很多人第一個想到的就是從關西空港到難波的
特急列車Rapit,因為外型非常特別,有個非常響亮的暱稱叫"鐵人28號",南海應該也算是台灣遊客在關西較常使用的私鐵

前身為1884年成立的大阪堺間鐵道,同年改名為阪堺鐵道,
1898年阪堺鐵道讓渡給新成立的南海鐵道, 1944年,因應政府的政策,與關西急行鐵道合併成為近畿日本鐵道,1947年兩家公司分割,原先南海鐵道的部分讓渡給"南海電氣鐵道",有趣的是,這家南海電氣鐵道是由另一家高野山電氣鐵道公司改名而成,跟1898年成立的那家南海鐵道是沒有關係的.

南海的主要路線如下,幾乎都是在大阪南邊及和歌山縣


1. 南海本線： 難波 - 和歌山市
這段路線也有特急列車サザン行駛

2. 高師浜線： 羽衣 (南海本線) - 高師浜

3.多奈川線： みさき公園 (南海本線)- 多奈川 

4. 加太線： 紀ノ川(南海本線) - 加太 

5. 和歌山港線: 和歌山市-和歌山港
算是南海本線的延伸,大部分難波發的列車都是直接開到本
站

6. 空港線: 泉佐野-關西空港
難波發車的列車從南海本線接空港線直接到關空,
最有名的南海特急Rapit就是行駛此路線

7. 高野線: 汐見橋-極樂橋
前往觀光聖地高野山的唯一路線,特急こうや (高野)可以從難 
波直接搭到終點極樂橋 (高野山腰)

8. 鋼索線:極樂橋-高野山 
抵達極樂橋後,都需要搭這段纜車上高野山